中國江蘇網(wǎng)9月3日訊 9月1日起，《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)正式實施。按照新國標(biāo)，時速在20公里以上50公里以下、重量超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機(jī)動車管理范疇。記者從省公安交管部門獲悉，我省輕便摩托車的具體實施和管理辦法目前尚未出臺。而新國標(biāo)能否控制住飛馳的電動自行車車速，還有待觀察。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，南京電動自行車年上牌量是自行車的6倍，全市電動車保有量已達(dá)100多萬輛。南京交警部門曾統(tǒng)計，僅鼓樓區(qū)每天接警的傷人交通事故中，8成以上與電動車有關(guān)。蘇州市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也顯示，致人死亡交通事故中25%與電動車有關(guān)?？梢姡妱榆囈殉蔀橐淮蟆榜R路殺手”。
公安交管部門分析，很多電動車的實際時速達(dá)到了50至60公里，有的甚至更快。因為速度快，騎車人往往棄慢車道而改走快車道，在快車道上又不按機(jī)動車的規(guī)則行駛，闖紅燈是常事，造成事故頻發(fā)。而且，電動車的剎車性能比較差，又沒有安全保護(hù)裝置，快速行駛中一旦發(fā)生交通事故，非死即傷。因此，對于新國標(biāo)規(guī)定時速超過20公里的電動車就姓“摩”，市民和交管部門都表示歡迎。
“交管部門以前對電動自行車的超速問題常感束手無策，如果超標(biāo)電動車真能改姓‘摩’，有利于我們今后的執(zhí)法。”省公安廳交管局副局長朱幼平表示。
新國標(biāo)實施后，是否意味著電動車要上機(jī)動車的牌照呢？省公安廳交管局表示，電動輕便摩托車的具體國家標(biāo)準(zhǔn)尚未制訂，不過有一點可以肯定，今后對電動車將分類管理，符合電動自行車標(biāo)準(zhǔn)的按非機(jī)動車管理，符合輕便摩托車標(biāo)準(zhǔn)的按機(jī)動車管理。“按照機(jī)動車管理辦法，車輛必須經(jīng)檢驗合格、注冊登記，也就是上牌照后才能上路行駛，同時還要給車輛購買保險，而駕駛?cè)艘脖仨毻ㄟ^考試取得駕照才能駕駛?！?/p>
有關(guān)人士表示，機(jī)動車上牌是按照工信部頒布的機(jī)動車產(chǎn)品目錄，而現(xiàn)在電動車還不在機(jī)動車產(chǎn)品目錄里，所以還不能上牌。而且，南京是限制摩托車發(fā)展的，新牌照不給上，只能報廢更新。因此，如果大量的電動車納入摩托車管理，如何上牌還是個問題?！斑€有，對老車和新車是否‘一刀切’？前期已經(jīng)掛電動自行車牌照的是否轉(zhuǎn)為摩托車牌照？這些都是要研究的問題。”另外，具體操作時也有難題?！皶r速20公里如何界定？是按標(biāo)注的最高時速還是實際車速？又如何測定20公里的時速，難道要交警拿著測試儀在路上一輛輛測速？”南京交警三大隊一位民警問。
記者了解到，其實，國家標(biāo)準(zhǔn)中一直有20公里時速的限制，超過20公里就不算電動自行車。問題是，廠家為了迎合消費者，人為設(shè)置了容易去除的限速裝置，使得道路上電動車“越走越快”，國家標(biāo)準(zhǔn)在這里成了被戲弄的對象。
“新國標(biāo)對生產(chǎn)和市場將帶來直接影響?！庇嘘P(guān)專家認(rèn)為，它將有效規(guī)范企業(yè)的生產(chǎn)行為，因為后續(xù)生產(chǎn)的電動車時速就不能超過20公里、重量也不能超過40公斤，否則將不能當(dāng)作電動自行車而要當(dāng)作輕便摩托車銷售，這勢必會推動生產(chǎn)廠家在車速和重量上進(jìn)行改進(jìn)，促其轉(zhuǎn)型。這位專家還建議，源頭上，生產(chǎn)監(jiān)督部門要加強(qiáng)監(jiān)管，禁止超標(biāo)車出廠；道路上，交管部門要對超標(biāo)又未上牌的電動車按非法車輛管理。對于依賴電動車出行的市民來說，將超標(biāo)電動車納入機(jī)動車范疇管理，最直接的好處是可以購買保險，一旦發(fā)生事故，不需要自己掏腰包。
新國標(biāo)對快遞物流業(yè)的影響也可以預(yù)見。京東商城首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東在其微博算了一筆賬：電動車姓“摩”后，京東商城為此不得不設(shè)立更多站點，縮小配送范圍。由于房屋租金大幅提升、配送效率下降，運輸成本可能要提高40%。
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