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UPS等國(guó)際航空物流企業(yè)已經(jīng)在新鄭機(jī)場(chǎng)開通物流航線

鄭州新鄭綜合保稅區(qū)

　　這里每天生產(chǎn)22萬(wàn)部蘋果手機(jī)

　　這里將是國(guó)際貨運(yùn)樞紐

　　港區(qū)大事記

　　2010年7月

　　鄭州市政府與世界500強(qiáng)企業(yè)富士康集團(tuán)正式簽約，富士康集團(tuán)在綜保區(qū)（港區(qū)）投資建設(shè)富士康科技園，開展包括IT產(chǎn)品及LED光電產(chǎn)品的生產(chǎn)及研發(fā)等業(yè)務(wù)。

　　2010年10月24日

　　鄭州新鄭綜合保稅區(qū)經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，成為中國(guó)第13個(gè)綜保區(qū)，中部地區(qū)第一個(gè)綜保區(qū)。

　　2011年4月

　　成立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)管理委員會(huì)。

　　2011年11月4日

　　鄭州新鄭綜合保稅區(qū)一期正式封關(guān)運(yùn)行。該區(qū)擁有保稅加工、保稅物流、口岸作業(yè)和綜合服務(wù)四大功能。

　　2012年2月

　　國(guó)家民航局與河南省政府在鄭州簽署了《關(guān)于加快河南省民航發(fā)展的戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將共同推進(jìn)鄭州航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和國(guó)內(nèi)大型航空樞紐建設(shè)，加快以鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為核心的航空大都市建設(shè)，大力發(fā)展航空物流和航空工業(yè)，建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)鏈完整、航空經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的航空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。

　　2012年11月

　　國(guó)務(wù)院同意規(guī)劃建設(shè)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，并由國(guó)家發(fā)改委著手編制規(guī)劃。

　　2013年3月7日

　　國(guó)務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2013~2025年)》。

　　了解一下

　　鄭州航空港區(qū)

　　鄭州航空港區(qū)東鄰國(guó)際機(jī)場(chǎng)，北距鄭州市區(qū)20公里。

　　鄭州航空港區(qū)擁有中西部地區(qū)第一個(gè)綜合保稅區(qū)，如今這里每天生產(chǎn)出約22萬(wàn)部“蘋果”手機(jī)，是世界上最大的智能手機(jī)生產(chǎn)基地。

　　目前入駐或洽談企業(yè)還有UPS、聯(lián)邦快遞、惠普、德鐵辛克、德迅等，未來(lái)5到10年，鄭州航空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)將形成一個(gè)以電子信息、航空物流和生物醫(yī)藥等新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為代表的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，到2020年，將是一個(gè)集科技、低碳、智慧、活力于一體的現(xiàn)代化新城，面積達(dá)100平方公里，人口150萬(wàn)人。

　　航空港區(qū)，總體功能定位是全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐所在地，以航空客貨物流、臨空制造業(yè)、現(xiàn)代商貿(mào)等為主要功能的現(xiàn)代化生態(tài)型航空新城。

　　目前的航空港是機(jī)場(chǎng)核心區(qū)的一部分，在其北部和南部分別是物流商貿(mào)區(qū)、臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)。3個(gè)區(qū)域的總面積達(dá)138平方公里，相當(dāng)于17個(gè)現(xiàn)在的鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

　　航空港區(qū)西面以京廣鐵路為界，東、南、北三面以國(guó)家南水北調(diào)工程線路為界，包括新鄭市孟莊、薛店、龍王，中牟縣張莊、三官?gòu)R、九龍六個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分土地。

　　機(jī)場(chǎng)核心區(qū)面積約48平方公里，北部物流商貿(mào)區(qū)面積19.6平方公里，南部臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)面積26.5平方公里，其余43.9平方公里用地為水域和非城市建設(shè)用地。

　　三步走

　　打造全國(guó)大型復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐

　　第一步

　　以規(guī)劃方案為指導(dǎo)，大力發(fā)展基地航空公司，形成以航空物流為先導(dǎo)的發(fā)展格局，建設(shè)北部片區(qū)和南部片區(qū)各9平方公里，加快項(xiàng)目引進(jìn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，初步形成功能完善的工業(yè)新區(qū)。

　　第二步

　　航空港地區(qū)（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）用地規(guī)模為34.93平方公里，人口控制在33萬(wàn)人左右，臨空經(jīng)濟(jì)三個(gè)功能園區(qū)框架基本形成，協(xié)調(diào)管理機(jī)制完善，經(jīng)濟(jì)總量在全市比重明顯上升，成為推動(dòng)鄭州及周邊地區(qū)發(fā)展的重要引擎。

　　第三步

　　航空港地區(qū)用地規(guī)模為94.1平方公里，人口（不包括機(jī)場(chǎng)核心區(qū)）控制在43萬(wàn)人左右，鄭州機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)到7000萬(wàn)人次和200萬(wàn)噸以上，成為全國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐。

　　航空港區(qū)“一核二區(qū)”空間布局結(jié)構(gòu)

　　“一核”

　　指中部48平方公里的機(jī)場(chǎng)核心區(qū)，重點(diǎn)圍繞新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)全國(guó)大型樞紐機(jī)場(chǎng)和國(guó)際貨運(yùn)樞紐。

　　北部16平方公里的物流商貿(mào)區(qū)

　　“二區(qū)”

　　南部26平方公里的臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)

　　各種交通方式實(shí)現(xiàn)零換乘

　　鄭州航空港區(qū)具有四通八達(dá)、十分便捷的交通優(yōu)勢(shì)，鄭州機(jī)場(chǎng)高速、開封機(jī)場(chǎng)高速、鄭州少林高速、京廣澳高速、連霍高速、繞城高速、洛南高速以及107、310國(guó)道均在航空港區(qū)交會(huì)，市區(qū)至機(jī)場(chǎng)快速路、輕軌六號(hào)線、“四港聯(lián)動(dòng)”大道等，將航空港區(qū)與鄭州市區(qū)連為一體，可實(shí)現(xiàn)航空、輕軌、公路之間“零”換乘。

　　城際軌道：鄭州至許昌城際軌道線經(jīng)過(guò)鄭州新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，兼有鄭州主城區(qū)至航空港地區(qū)的市域軌道快線功能，規(guī)劃設(shè)5個(gè)站點(diǎn)，分別是機(jī)場(chǎng)航站樓樞紐站，北部片區(qū)航城中心站、會(huì)展中心站，南部片區(qū)梅河站、牛村站。

　　對(duì)外道路交通打造“三縱四橫”路網(wǎng)：包括京珠高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路、“四港聯(lián)動(dòng)”快速路、龍中公路、登封—機(jī)場(chǎng)—商丘高速公路和機(jī)場(chǎng)迎賓大道及延伸線等。

　　內(nèi)部道路形成規(guī)則方格網(wǎng)：除現(xiàn)有的兩座互通式立交外，將來(lái)，航空港地區(qū)將在高速公路、快速路、主干道交叉處再規(guī)劃新建18座立交橋；在航空港地區(qū)北部片區(qū)和南部片區(qū)各規(guī)劃一個(gè)長(zhǎng)途客運(yùn)站，近期可安排建設(shè)臨時(shí)汽車客運(yùn)站。（王繼兵 王軍方）