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　　馬來(lái)西亞有沒(méi)有掩蓋什么?

　　牽動(dòng)人心的馬航客機(jī)MH370已經(jīng)失蹤5天,但搜救工作截至昨晚仍然沒(méi)有明顯進(jìn)展。時(shí)間的逝去消磨著人們的耐性,而馬方混亂甚至前后矛盾的信息發(fā)布讓其成為輿論非議的焦點(diǎn)。馬空軍司令12日否認(rèn)在馬六甲附近海域最后一次偵測(cè)到失聯(lián)航班的消息,卻同時(shí)表示“不排除客機(jī)往回折返的可能性”。當(dāng)天馬方加大了對(duì)馬來(lái)西亞西面安達(dá)曼海的搜索,這與它最初在南海設(shè)定的搜索范圍“相距甚遠(yuǎn)”。面對(duì)馬方的各種說(shuō)法,此前一直積極搜救的越南宣布縮減搜索規(guī)模,要求馬方做出澄清。中方則要求馬方以統(tǒng)一渠道及時(shí)發(fā)布權(quán)威具體信息。

　　馬來(lái)西亞國(guó)內(nèi)的批評(píng)聲同樣與日俱增。法新社12日稱,MH370已經(jīng)失蹤5天,馬來(lái)西亞人對(duì)毫無(wú)結(jié)果的搜救失去耐心,并稱這事讓整個(gè)國(guó)家陷入尷尬,要求知道到底誰(shuí)該對(duì)此負(fù)責(zé)。認(rèn)為對(duì)失蹤航班的關(guān)切演變?yōu)閼嵟蛻岩?批評(píng)者稱政府官員應(yīng)對(duì)混亂不力,缺乏組織協(xié)調(diào)。在社交網(wǎng)站有人批評(píng)說(shuō):“如果馬軍方?jīng)]有看到MH370轉(zhuǎn)向馬六甲海峽,為什么要去那里搜索?”還有人說(shuō):“我覺(jué)得馬航和馬政府正試圖掩蓋關(guān)于MH370航班的一些事情?！?/p>

　　《馬來(lái)郵報(bào)》12日說(shuō),航班的詭異行動(dòng),加之未發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào),難住了世界各國(guó)專家、調(diào)查人員和情報(bào)人員。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,航空專家目前的共識(shí)是搜救人員沒(méi)有找對(duì)地點(diǎn)。搜索100多個(gè)小時(shí),一片墜機(jī)殘骸也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。這令人沮喪,因?yàn)榧词癸w機(jī)空中解體或者墜入大海,搜救隊(duì)伍也應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)某些殘骸碎片。波音公司前事故首席調(diào)查員約翰·珀維斯說(shuō),以往飛機(jī)墜海能夠發(fā)現(xiàn)坐墊、救生筏等物品。美國(guó)第七艦隊(duì)指揮官馬克斯說(shuō),泰國(guó)灣區(qū)域已被徹底搜索。

　　“馬航有沒(méi)有告訴我們MH370航班的真相?馬來(lái)西亞是故意放煙幕彈嗎?”澳大利亞新聞網(wǎng)12日提出尖銳質(zhì)疑。文章稱,全世界都在等待關(guān)于失蹤航班的信息,人們受夠了官方的空話。從航班失聯(lián)開始,馬來(lái)西亞和越南這兩個(gè)相關(guān)國(guó)家在搜救工作中表現(xiàn)截然相反。越南快速投入搜救資源,每次都領(lǐng)先一步發(fā)布最新進(jìn)展。而馬來(lái)西亞剛好相反,總是慢上一步,撲滅人們的希望。有關(guān)航班飛行路線的報(bào)道相互矛盾,航班起飛后存在“消失的一小時(shí)”,馬方關(guān)于持假護(hù)照登機(jī)者的相貌描述前后大相徑庭。

　　飽受質(zhì)疑之際,馬航的一起“丑聞”被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。美聯(lián)社等媒體報(bào)道稱,失聯(lián)的MH370客機(jī)副駕駛哈米德2011年12月曾將兩名金發(fā)美女乘客帶入駕駛艙內(nèi),并在飛行全程與她們玩鬧。對(duì)此馬航發(fā)布聲明稱,“我們對(duì)這些指控非常震驚”,將嚴(yán)肅調(diào)查此事。

　　與質(zhì)疑隨之而來(lái)的則是陰謀論。“MH370:飛行員自殺?”美國(guó)《基督教科學(xué)箴言報(bào)》以此為題稱,失聯(lián)航班正引發(fā)各種猜想,MH370會(huì)不會(huì)像1987年勝安航空航班一樣也是一起飛行員自殺的悲劇?1987年12月19日,勝安航空185次航班從印尼起飛飛往新加坡,起飛35分鐘后,飛機(jī)突然神秘地徑直墜入印尼蘇門答臘島的穆西河,機(jī)上所有人員遇難。印尼政府調(diào)查無(wú)法對(duì)空難原因做出決定性結(jié)論,同印尼一道調(diào)查空難事故的美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)認(rèn)為是飛行員自殺。目前在線航空論壇中有許多分析對(duì)MH370和勝安航空185次航班做比較。為什么沒(méi)有無(wú)線電通信?為什么發(fā)送應(yīng)答器沒(méi)有信號(hào)?有人就此表示,劫機(jī)或飛行員有問(wèn)題能解釋這些問(wèn)題。韓國(guó)《韓民族新聞》12日稱,有美國(guó)專家提出,由于客機(jī)的所有信號(hào)都是突然中斷,因此不排除是駕駛員自己關(guān)閉設(shè)備故意讓飛機(jī)墜落。馬當(dāng)局為找出事故原因已經(jīng)開始想象所有可能,甚至開始調(diào)查機(jī)組人員和機(jī)上乘客是否購(gòu)買巨額保險(xiǎn)。