十一高速“堵”著過自駕變“自虐”
高速公路成巨大的停車場，衛(wèi)生狀況堪憂。
高速收費路口處最擁堵。圖/鄧莉、王燦彬
今年的中秋國慶連在一起，形成史上最長黃金周，全國公路小客車免費通行政策首度實施更增添了節(jié)日氣氛。自駕車外出旅游，成為多數(shù)人首選。但9月30日凌晨零時，洶涌而來的車流迅速淹沒國內(nèi)多條高速路，全國16省24條高速都在“堵”。根據(jù)交警部門不完全統(tǒng)計，京港澳高速公路黃金周期間日均車流量或達7萬輛次，單日最高車流量可能直逼10萬輛次，達到道路設計日流量的五倍以上。返程高峰也提早出現(xiàn)在10月6日早上，10月7日達到高峰。“國內(nèi)收費站附近的高速路恐怕是全世界最長的停車場了吧？！”節(jié)假日出行首日，廣東一車主發(fā)微博訴苦，稱自己7個小時只走了87公里。更多車主哀嚎：“連廣州都出不啦！”不少人在高速路上“堵”著就過完了今年的中秋節(jié)。從9月30日開始，至截稿的10月5日，本報記者多次上路，親臨現(xiàn)場，采訪各方人員，直擊中國高速首次免費后的情況。
收費路口“候點”造成大堵
9月30日（免費首日）
擁堵從9月30日零時便顯露跡象，多個高速收費路口停滿“候點”小車，盡管交通民警多番驅(qū)趕，但收效甚微。零時到來，各個收費路口迎來第一輪車流高峰。這一輪擁堵集中出現(xiàn)在收費路口，高速路則基本保持暢通。第二輪高峰從上午8時開始，省內(nèi)多條高速路車流開始明顯增加，部分收費口和部分路段出現(xiàn)擁堵，到中午12時達到頂峰，并一直持續(xù)到下午4時。隨后車流開始減少，不過由于事故頻發(fā)，行車依舊緩慢。
9月30日上午10時，記者在華南快速番禺大橋入口見到，收費站開啟所有閘口，并通過擺放欄桿和雪糕筒“借用”對向車道等方法，使得總閘口超過20個，車輛在短時間內(nèi)取卡通過，沒有造成壓車現(xiàn)象。沿途北上，華南快速各個收費口擁堵并不嚴重。擁堵出現(xiàn)在太和站，即京珠高速起點，偌大的廣場被車輛塞滿。
記者隨即電話采訪驅(qū)車回湖南的向先生。向先生是早上4時起床，5時出門，至10時，仍被堵在京珠南段上。向先生介紹，高速取卡不是造成擁堵最主要原因，事故才是?！耙宦房磥恚吹蕉嗥鸾煌ㄊ鹿?，最多是六連撞?！毕蛳壬嬖V記者，他回老家550公里，平常僅需6.5個小時，此次共花13個小時，省了300元路費，“我寧可不省這些錢，堵在路上的煩躁難以用言語描述，我們就是在高速上過中秋的一批人。”
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